A cuatro meses de iniciar operaciones, el Tren Felipe Ángeles que conecta Buenavista con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) mantiene pendientes en infraestructura, atención a usuarios y tiempos de traslado. En un recorrido por la ruta se observó que 11 estaciones no cuentan con máquinas funcionales para recargar la tarjeta de Movilidad Integrada.
El servicio comenzó el 26 de abril de 2026 como una alternativa de transporte entre la Ciudad de México y el norte del Estado de México. Aunque se anunció que la tarifa preferencial estaría vigente durante un mes, los usuarios continúan pagando 45 pesos por los viajes largos y 11.50 pesos por los trayectos cortos.
Traslados más largos de lo previsto
El recorrido entre Buenavista y la terminal del AIFA se realiza actualmente en lapsos de entre 45 y 51 minutos, por encima de los 39 minutos que se ofrecieron para el trayecto. Además, usuarios señalaron que los trenes pueden tardar en salir de ambas terminales y que hacen falta pantallas con información sobre los horarios de partida.
A pesar de esas observaciones, pasajeros consideran que el tren representa una mejora frente a otras opciones de traslado. Un usuario consultado destacó que ahora puede llegar a Buenavista en casi una hora, cuando antes el viaje le tomaba más de hora y media.
Recarga de tarjetas y accesos provisionales
Las únicas máquinas para recargar la tarjeta de Movilidad Integrada se encuentran en las terminales de Buenavista y del AIFA. En las demás estaciones, los usuarios deben recurrir a módulos del Fondo Nacional de Infraestructura, que reciben efectivo, o utilizar aplicaciones móviles.
También continúa la construcción de accesos peatonales en las estaciones Cueyamil, Teyahualco y Prados Sur, ubicadas sobre la avenida Recursos Hidráulicos. Mientras terminan las obras, los pasajeros ingresan mediante pasos provisionales instalados con andamios.
Banobras mantiene contrataciones para la operación
Banobras, institución encargada de la operación del servicio a través del Fondo Nacional de Infraestructura, continúa con la contratación de servicios especializados. Entre los procesos reportados se encuentra un contrato por 366 millones 423 mil 397.25 pesos para apoyar la operación del Tren Buenavista-AIFA durante el periodo 2026-2027.
El servicio contratado contempla personal especializado en áreas técnicas, administrativas, financieras, jurídicas e informáticas, con el objetivo de garantizar la continuidad de la operación ferroviaria y de los servicios auxiliares.
El proyecto fue presentado como una conexión directa entre el centro de la Ciudad de México y el AIFA. Sin embargo, a cuatro meses de su puesta en marcha, todavía enfrenta pendientes relacionados con la información al usuario, la recarga de tarjetas, los accesos peatonales y el cumplimiento de los tiempos de traslado anunciados.